mg领航实测 mg领航评测视频 _生活密码

今年可谓是MG的产品大年，一款接一款的新车接踵上市，迎来了久违的热闹。MG品牌一直游走于个性和时尚之间，保持着独特的运动基因，并通过特有的方式将其融入到年轻潮人的社交文化中。今年， MG 发起Mission 100战略目标，对品牌发展提出了更高要求——3年内，销往100个地区，达成销量100万辆，客户满意度100% 。这不仅要求MG推出的每一款车型保持着“潮流单品”的本色，还要在销量上有所突破。
客观而论，MG这个有着百年历史的英伦品牌，并不被大多数所熟悉，马路上的曝光度也不算高，但在MG品牌重塑的使命下，血液里流淌着赛道基因的这款SUV经过一番“整容”，带来更“燃”的魅力，产品价值也越来越被年轻一代所认可。近日，对全新MG领航的一次试驾体验，让我们对它有了更全面的认识。

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燃品质:打造全感观沉浸式座舱
MG HS被称为荷尔蒙的SUV，顾名思义，属于特别“有眼缘”的一类车，改款后的MG领航则将这一优势继续发扬光大。凭借着第三代名爵家族设计语言——燃动科技美学， MG领航有了全新之美，令人一见倾心。之前以磁场为设计灵感的内凹式格栅被全新黑武士运动格栅所取代，全新黑化的风格设计，配合红色前唇装饰，带来更浓烈的运动气质。
凌厉且饱满的车身线条展现出更强的力量感，与前脸搭配更具冲击力。作为颜值的一项重要参数，前灯和尾灯采用22种色彩纹理更显细节的精致，比特式远近光灯采用渐进式阵列设计，95颗LED灯凸显立体感。

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进入车内，MG领航内饰设计风格继续保留了简洁明快，层次感强的特色。内饰被大面积皮质材料覆盖，平底三幅方向盘、12.3寸的中控屏和仪表屏双屏联动等细节彰显出品牌年轻化基因。而“运动”为核心的设计风格也已渗透到产品各个细节处，恰巧我们试驾的又是一款配备Trophy运动升级包的30T车型，包括Trophy专属徽标、红色卡钳、一体式运动座椅以及supersport按键和换挡拨片等，令你一进入车内，就能点燃驾驭激情。

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不仅颜值在线，这款车同样安全在线。采用超高强度的笼式一体化车身带来欧洲、澳洲双五星标准，62%的高强度钢不仅为驾驶舱带来最高级别的安全守护，还令车身动态稳定性保持在上佳水准。同时，车内Fresh Air独立空气净化器，能在3分钟内实现极速净化车内空气，并支持语音启动、远程启动、实时在线检测等功能，带来高品质的环保健康座舱。
燃智能:带来最懂你的驾乘感
在MG品牌“重塑”之年，如何让MG车型带给消费者超越期待的价值感？在MG领航上，智能化被进一步强化。不仅是业内首款全系标配斑马Venus智行系统的SUV，还配以同级最高级别的L2.5 PLUS智驾系统，让“人”、“车”、“场景”深度融合。

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12.3英寸交互虚拟仪表盘和中控屏双屏可同步显示，如播放音乐时虚拟仪表与大屏联动，而屏幕根据环境光可自动调节背光。仪表板下方的10.1英寸IPS高清魅彩屏可进行3D导航，全贴合低反光率技术，即便太阳直射时也依然清晰可读。IPS广视角、广色域显示技术带来170读的视角广度，1280×720的分辨力以及色彩高度还原，都为它带来更真实的视觉效果。
值得一提的是，全新斑马Venus系统具备90秒连续对话能力，场景语音深度闭环，可实现人机深度对话。除了与车相关的500个以上的功能控制实现了全语音控制，还全面接入阿里生态服务。查违章、查航班、查股票，什么都能查；找年检、找影院、找折扣，什么都能找；活脱脱地成了一位家庭小助理。此外在车家互联方面，车机直接与美的智能家电互联，可通过APP或语音在车内控制家中的家电；还与360儿童安全手表互联，可实时定位儿童手表位置并可选取“一键导航去接”功能。

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MG Pilot 2.0系统， 15项智能黑科技加持，实现了L2.5 Plus驾驶辅助。SAS智能车速系统、ACC全速段自适应巡航、FCW前方防碰撞报警系统、AEB自动紧急刹车系统、RDA后方盲区监测系统、BSD盲点检测系统、HC远近光自动切换系统、360°全景影像系统等，仿佛为车装上了大脑，危机情况下的应变能力大大提高。在3个毫米波雷达、8个超声波雷达、5个摄像头的帮助下，车辆实现360°无死角守护，不仅是安全行车的助手，也令驾驶变得越来越轻松。
燃操控:体验赛道基因的感召力
作为强化运动基因的品牌之一，MG在三大件方面有着天然的领先优势。2.0T Trophy高性能版涡轮增压发动机+6速湿式双离合变速箱，带来231匹的最大马力，以及370牛米的最大扭矩。由于高效废气涡轮增压技术的应用，大幅提升了低速扭矩， 1500转就可实现80%以上的最大扭矩输出。在实际驾驶中，我们也可以明显感受到2.0T发动机动力的平顺性堪比自然吸气发动机，除了低转速区间几乎察觉不到涡轮增压的延迟特征外，更重要的是，增压器的降噪处理也令我们无法正确判断出涡轮介入的转速区域。不过，低惯量涡轮的使用虽然在很大程度上提早了涡轮介入的实际，带来更顺畅的加速快感，但也会因此丧失一部分后端动力，如何中高速同时保持充沛的动力输出，MG领航找到了恰到好处的平衡。

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如果切换到运动模式，动力响应迅速而直接，7秒级破百，百公里36m级刹停的性能立马展现出来。轻点油门，动力呼啸而出，过于灵敏的动力反应，不适合在车流量大的道路上施展本领，因为前一秒你刚踩了油门，可能后一秒就不得不用刹车来控制车速。但转到道路宽阔、车间距被拉开的高速路上，利用这一模式连续加速超车，车速快速飙升带来的强烈推背感又常常令人着迷。加速过程中，不仅动力输出随叫随到，更关键的一点是，高强度钢令车身刚性进一步提升，车辆良好的动态稳定性让我们在加速超车时更加信心满满。

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除了动态感受外，这辆车的NVH控制也带来不小的惊喜。怠速时，车内的噪音只有38.9dB,行驶在高速上，车速达到120km/h，车内依然保持着良好的安静性。高达95%的整车隔音材料覆盖，双层前挡风玻璃等静音处理，营造了良好舒适的车内环境。
焕新而来的MG领航产品力进一步增强，最高价低于16万元的定价策略带来的十足的诚意，满足了年轻用户“最燃”的需求，由不得你不喜欢！
【采访人员】邵玉梅
【作者】邵玉梅
车保姆
【mg领航实测 mg领航评测视频】来源：南方+ - 创造更多价值